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吴晓波:同样是低价 为什么美版拼多多大受好评?

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木板的原始样貌保存,制成三面木板墙,用几何线条的雕刻来叙述故事——左边看是西方艺术、舞蹈、戏剧等及罗马字30;从右边看过来,却是中文字“三十”,从中可以看到东方艺术,比如传统雕花、皮影戏、现代舞蹈、建筑和原民图腾等符号。东西方的艺术交织,时空转变,带出了该艺术中心曾经有过的精彩演出。

此外,旧木板还制成该艺术中心内的餐厅,“戏台茶馆”里的茶桌和椅子,桌号还用剧院悬吊滑轮的古老编号牌,剧场大红色的旧帷幕“天幕”、“华格纳幕”,还制成酒馆里的沙发、枕头套以及室内装饰等。剧院整修过程中拆卸下来的老物件也在这里一一展出,或成为装饰品。因此,观众来这里不只是喝一杯茶,还可以在这里找到舞台的各种回忆,而这些“回忆”,不只是看得到,还摸得到,用得着。

种一棵树,要花上10年时间,砍下来之后做成各种物品,为我们的生活带来便利,即使那样物品的寿命结束了,它依然可以化作其他物品,生命继续延续下去。

而且最重要的是,它承载的历史和回忆是无价的,充满生命的温度,我们何不花一点心思和创意把它保留下来,让后代从这些物品中找到前人曾经生活和努力的蛛丝马迹呢!

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实际上,打车-单车-充电宝,代表着C2C共享到B2C租赁的演变:真正高频、刚需、标准化、供需双边易起量的2C服务已经第一波O2O浪潮中沉淀;到了单车、充电宝,由于供给端不易支配、需要更重的运维与服务,只能以自营驱动。

二手木托盘:吴晓波:同样是低价 为什么美版拼多多大受好评?
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在C2B与B2C之外,还有B2B租赁。我们认为,租赁的核心在于场景是否足够方便以改变消费习惯,以及提供服务的一方是否能算清账。如果满足以上两点且市场空间大,由于B2B的运维难度、门槛更高,更容易出现兼具成长潜力和壁垒的公司。

据此,我们发现了一个在中国有10亿上下数量的物品——托盘,它与集装箱类似,是物流业的基本单元、被称为现代物流系统中标准的移动地面,而“带托/板运输”则是全球三大联运方式之一。据了解,美国、欧洲、日本商品贸易由托盘运载比例均在80%上下,其中欧洲的租赁渗透率达到25%,而中国只有不到2%、且大部分为单一客户使用的“静态租赁”。

在动态租赁趋势下,托盘共用系统(Pallet Pooling System)——指在托盘标准化基础上,以租赁的方式,并按照规范化的操作流程,实现托盘在产业链上下游或不同行业之间循环共用,是典型的B2B共享租赁场景。租赁模式下,企业无需按照订单波峰而储备大量托盘,通过带托运输可以减少装卸时间、提高作业效率。

但动态租赁即为公认趋势,为何仍未普及?发展动态租赁需要解决哪些难点?目前市场上的公司是如何做的?带着这些问题,我们做了简单的研究,试图展现该行业的现状及趋势。

(下文提及的招商路凯、链通天下、普拉托皆作为访谈对象,为本文提供了素材)

托盘的极致运用是带板运输(带板运输省去货物流通过程中的多次倒板,节约货物装卸成本和运输时间,降低破损风险,加快车辆周转率,提高仓储利用率),中国带板运输近一两年刚起步——目前中国大约有8-11亿个托盘(统计口径不同,经交叉验证耐用托盘应有4-5亿),超过一半以上都在企业内部使用(没有循环起来),造成大量的闲置,中国的带板运输存在不少一次性托盘(规避物权转移难问题)。同时,美国的20亿左右托盘中租赁占比16%、欧洲6亿托盘租赁率25%,中国还只有1.36%(商务部数据为1467.7万片),对物流企业来讲,波峰波谷较多(尤其是电商、零售),由于购买托盘导致闲置率高(通常会有30%),租赁的效率、成本更优,开放型动态租赁(以带板运输为基础)是趋势。

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